Instalação · Campo Grande, MS
Instalação de carregador de carro elétrico em Campo Grande
Circuito dedicado, proteção certa e medição individual.
- Para condomínios
- 2 normas aplicáveis
- ART emitida · CREA-MS 66939
Para quem é
Quando contratar instalação de carregador veicular
Carregador de carro elétrico não é tomada reforçada: é um circuito dedicado, com proteção e aterramento próprios, que roda horas seguidas em carga alta. O que falha aqui costuma ser a instalação, não o carregador.
- Condomínios
- Empresários
- Residências
- Frotas
Situações típicas
- Você comprou um carro elétrico ou híbrido e precisa carregar em casa com segurança.
- O condomínio quer oferecer carregamento nas vagas, com medição individual por morador.
- A empresa vai eletrificar a frota e precisa de vários pontos na mesma entrada.
O que ele evita
- Cabo dimensionado para tomada comum aquecendo em carga contínua.
- Disjuntor geral desarmando toda vez que o carro carrega junto com o chuveiro.
- Rateio de conta no condomínio sem saber quem consumiu.
- Garantia do carregador negada por instalação fora da especificação.
Escopo
Instalação de carregador veicular: o que está incluído
Entregável padrão. O escopo final é confirmado no orçamento.
- Verificação da capacidade da entrada e da demanda disponível
- Circuito dedicado com condutor e eletroduto dimensionados
- Proteção contra sobrecorrente e DR do tipo adequado à recarga
- Aterramento do ponto conforme a norma
- Medição individual por vaga, em condomínio
- Instalação e configuração do carregador
- Infraestrutura preparada para novos pontos na mesma prumada
- Teste de carga e entrega com o ponto em operação
- ART emitida pelo engenheiro responsável
Como a AEGIS trabalha
Instalação de carregador veicular, passo a passo
- Levantamento Medição da entrada, da demanda disponível e da distância até o ponto de recarga.
- Projeto do circuito Dimensionamento do condutor, da proteção e do percurso, com atenção à demanda futura.
- Execução Infraestrutura, passagem de cabo, montagem da proteção e fixação do carregador.
- Comissionamento Teste com o veículo em carga, conferência de aquecimento e entrega em operação.
Normas e responsabilidade
Sob que regras esse serviço é feito
- NBR 17019: instalações elétricas para recarga de veículos elétricos
- NBR 5410: instalações elétricas de baixa tensão
Cada entrega tem ART emitida pelo engenheiro eletricista responsável pela AEGIS, Pedro H. S. Haag, CREA-MS 66939.
Por que com a AEGIS
- A entrada entra na conta Antes do carregador, a AEGIS confere se o padrão suporta. É onde a maioria das instalações erra.
- Pensado para mais de um ponto Em condomínio e frota, a infraestrutura já nasce preparada para as próximas vagas.
- Medição individual Cada vaga com seu consumo medido, sem rateio estimado no fim do mês.
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Outros serviços de instalação
Perguntas frequentes
Quanto custa instalar um carregador de carro elétrico?
O que mais pesa é a distância entre o quadro e a vaga, porque define o cabo e a infraestrutura, e se a entrada aguenta a carga nova. Equipamento e instalação são orçados separados, com escopo e prazo por escrito.
Carregador de 7 kW ou de 22 kW?
O de 7 kW é monofásico e resolve o uso residencial, carregando durante a noite. O de 22 kW é trifásico e faz sentido em condomínio, frota ou empresa, onde o mesmo ponto atende mais de um veículo por dia. A escolha depende da entrada disponível.
Precisa de aprovação em assembleia do condomínio?
Sim, a instalação em área comum passa pela assembleia. Antes disso vale o estudo de capacidade: quanto o transformador e a entrada ainda suportam, e como a recarga será medida por unidade. A AEGIS entrega esse estudo para levar à reunião.
Posso ligar o carregador em uma tomada comum?
Não. A recarga puxa corrente alta por horas seguidas, e tomada de uso geral não é dimensionada para isso: o cabo aquece e a proteção não protege. A NBR 17019 pede circuito exclusivo, com condutor, proteção e aterramento dimensionados para o ponto de recarga.
Minha entrada de energia aguenta um carregador?
Depende da demanda contratada e do que já está instalado. É a primeira coisa que a AEGIS mede: se a entrada não comporta, o caminho é aumentar a demanda junto à Energisa ou usar carregador de potência menor. Instalar sem verificar é o erro mais comum.
Em condomínio, como fica a conta de cada morador?
Com medição individual por vaga. Cada ponto tem seu medidor e o consumo sai separado, sem rateio estimado. A infraestrutura já nasce preparada para as próximas vagas, que é o que evita quebrar garagem de novo a cada carro novo.